Система безопасности судовой системы подачи топлива в основном состоит из трех частей, а именно: системы инертного газа, устройства обнаружения горючего газа и системы вентиляции.
(1) Система инертного газа
Система инертного газа — это система, которая подает инертный газ в отсеки, контейнеры или трубопроводы, содержащие опасные материалы, снижая содержание кислорода в окружающей атмосфере и создавая негорючее состояние окружающей среды. Суда СПГ в основном используют азотную систему, которая обеспечивает инертизацию резервуаров для хранения СПГ и систем трубопроводов, а также продувку трубопроводов после завершения заполнения. Отсек для хранения генераторов азота и резервуаров для хранения азота должен быть оборудован независимой системой принудительной приточной вентиляции с частотой не менее 6 воздухообменов в час и должен быть установлен сигнализатор низкого уровня кислорода. Трубопровод азота должен проходить только через хорошо вентилируемые помещения, а трубопровод азота в закрытых помещениях должен быть полностью сварным, с минимальным количеством фланцевых соединений, необходимых для установки клапана, и должен быть как можно короче.
(2) Устройство обнаружения горючего газа
В местах, где расположены трубопроводы для жидкого или газообразного природного газа, следует установить устройства обнаружения горючего газа, а количество устройств обнаружения газа в каждом месте должно учитывать размер, планировку и условия вентиляции этого места. При достижении концентрации горючего газа 20 % нижнего предела взрываемости должна срабатывать звуковая и световая сигнализация. Когда два детектора обнаруживают, что концентрация горючего газа достигает 40% нижнего предела взрываемости, должна сработать система безопасности. Для вентиляционных каналов, окружающих газопровод в кабине, предел тревоги может быть установлен на уровне 30%. При обнаружении двумя детекторами концентрации горючего газа 60% должна сработать система безопасности. В это время главный газовый клапан должен иметь возможность автоматически закрываться, а главный газовый клапан может не только управляться локально, но и закрываться дистанционно в таких местах, как кабина, комната наблюдения и консоль заправочной станции на главной палубе. Бортовое устройство обнаружения горючих газов должно включать как стационарные, так и переносные газоанализаторы.
(3) Дышащая система
Отсек топливных цистерн для хранения газа и двустенная наружная труба газопровода, проходящего через замкнутое помещение на судне, должны быть оборудованы эффективной системой принудительной вентиляции отрицательного давления, производительностью вентиляции не менее 30 воздухообменов в час, а система вентиляции не должна иметь мертвых углов. Количество и мощность вентиляторов должны обеспечивать, чтобы при остановке работы вентилятора, питаемого от независимой линии, или группы вентиляторов, питаемых от общей линии, снижение вентиляционной мощности не превышало 50 % от общей вентиляционной мощности.
